Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры

Скачать файл

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

АДМИНИСТРАЦИИ  СЕЛЬСКОГО  ПОСЕЛЕНИЯ  ОКТЯБРЬСКИЙ СЕЛЬСОВЕТ

 

УСМАНСКОГО  МУНИЦИПАЛЬНОГО  РАЙОНА  ЛИПЕЦКОЙ  ОБЛАСТИ

 

с. Октябрьское

 

от «04» августа  2017 года                                                            № 101

 

Об утверждении Программы комплексного развития

системы транспортной инфраструктуры на территории

сельского поселения Октябрьский сельсовет на 2017-2027 годы

 

            В целях разработки комплекса мероприятий, направленных на повышение надежности, эффективности и экологичности работы объектов транспортной инфраструктуры, расположенных на территории сельского поселения Октябрьский сельсовет, руководствуясь  Федеральным законом от 06.10.2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации», Федеральным законом от 29.12.2014 г. № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты РФ», Постановлением Правительства РФ от 25.12.2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития социальной инфраструктуры поселений, городских округов». Постановлением администрации Липецкой области от 21.11.2013 г. № 521 «Об утверждении государственной программы Липецкой области «Развитие транспортной системы Липецкой области», (в ред. Постановления администрации Липецкой области от 31.12.2013 г. № 641), Уставом сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области, администрация сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области

П О С Т А Н О В Л Я Е Т:

 

1. Признать утратившим силу постановление администрации сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области № 47 от 26.04.2017 г. «Об утверждении Программу комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Октябрьский сельсовет на 2017-2025 годы».
2. Утвердить Программу комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Октябрьский сельсовет согласно приложения.
3. Настоящее постановление подлежит обнародованию и опубликованию на сайте поселения в сети Интернет.
4. Контроль за исполнением настоящего постановления оставляю за собой.

 

 

      Глава администрации сельского поселения

      Октябрьский сельсовет                                                                          А.И.Тонких

 

 

«Утверждено»

администрация

сельского поселения Октябрьский сельсовет

от «4»августа 2017 г.

 

ПРОГРАММА

КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ СИСТЕМ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ТЕРРИТОРИИ СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ОКТЯБРЬСКИЙ СЕЛЬСОВЕТ УСМАНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

НА 2017 - 2027 ГОДЫ

 

 

1. ПАСПОРТ  ПРОГРАММЫ

 

Наименование Программы	Программа «Комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области на 2017 – 2027 годы» (далее – Программа).
Основание для разработки Программы	Федеральный закон от 29.12.2014 г. № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты РФ».       Федеральный закон от 06.10.2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».        Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития социальной инфраструктуры поселений, городских округов».        Постановление администрации Липецкой области от 21.11.2013 г. № 521 «Об утверждении государственной программы Липецкой области «Развитие транспортной системы Липецкой области», (в ред. Постановления администрации Липецкой области от 31.12.2013 г. № 641).        Устав сельского поселения Октябрьский сельсовет.
Заказчик Программы	Администрация сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области (далее администрация поселения). Адрес: 399361, Липецкая область, Усманский район, с.Октябрьское
Основной  разработчик  Программы	Администрация поселения.
Цели  Программы	Комплексное развитие транспортной инфраструктуры сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района
Задачи  Программы	- безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей сельского поселения; - доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования сельского поселения; - эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры
Сроки реализации Программы	2017 – 2027 годы
Исполнитель  мероприятий Программы	Администрация поселения.
Укрупненное описание запланированных мероприятий программы	- разработка проектно-сметной документации; - реконструкция существующих дорог; - текущий и капитальный ремонты дорог
Объемы  и источники  финансирования	Основным источником финансирования являются средства бюджета поселения. Объем расходов на реализацию мероприятий Программы уточняется ежегодно при формировании и принятии бюджета поселения на очередной финансовый год.
Ожидаемые  конечные  результаты  Программы	- повышение качества, эффективности и доступности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности сельского поселения; - обеспечение надежности и безопасности системы транспортной инфраструктуры
Контроль за исполнением Программы	Контроль за исполнением Программы осуществляется администрацией поселения.

 

2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры сельского поселения Октябрьский сельсовет.

 

2.1. Анализ положения сельского поселения Октябрьский сельсовет в структуре пространственной организации Усманского муниципального района.

 

Сельское поселение  Октябрьский сельсовет находится   в северо-западной части Усманского района Липецкой области и граничит  с. Кривским, Никольским, Дрязгинским  и Куликовским сельсоветами.

 

 2.2. Социально-экономическая характеристика сельского поселения Октябрьский сельсовет, характеристика градостроительной деятельности на территории сельского поселения, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса.

 

Площадь территории сельского поселения составляет - 16791 га (7,0% от территории района).

На территории сельского поселения Октябрьский сельсовет расположено 3 населенных пункта, в которых проживает на 01.01.2017 год 2450 человек, в том числе:

трудоспособного возраста – 986  человек,

дети до 18-летнего возраста – 302 человек

Динамика роста населения приведена в таблице 2.2.1.

Таблица 2.2.1

Динамика роста населения

 

Специализация Октябрьского сельского поселения – растениеводство (производство зерновых и кормовых культур).

Основными землепользователями (арендаторами, собственниками) земель

сельскохозяйственного назначения являются:

- КФХ «Байгора».

- ООО «Агролипецк».

- ООО «Агрохолдинг-Аст».

- КФХ «Аксай»

- ИП Первеев

Общее число личных хозяйств составляет – 1076, из них в селе Октябрьское - 889, в

с. Аксай - 178, в  пос. Анненка» - 8,п. Мещерка-1.

Экономическая база поселения представлена предприятием ООО «АгроЛипецк», КФХ «Байгора», ООО»Агрохолдинг АСТ», КФХ «Аксай», ИП Первеев, также многочисленными личными подсобными хозяйствами.

На востоке с. Октябрьское существует действующий комплекс ИП Селиверстов –глава КФХ, молочного направления, территория  используется.

На территории поселения имеются:

1. Хозяйствующие субъекты:

- 2 фермерских хозяйства;

- отделение связи с. Октябрьское;

-  отделение сбербанка № 386 с. Октябрьское;

2. Бюджетные учреждения:

-аптека № 19;

- медпункт с. Аксай;

-почтовое отделение;

- основная школа с. Октябрьское (обучается 219 школьников),

- детский сад «Тополек» с. Октябрьское (посещают 90 детей)

- Досуговый центр с. Октябрьское, в который входят: библиотека с. Октябрьское,

- ПЧ-35;

- Профессиональное училище 32;

-центр общей врачебной практики;

3. Торговые предприятия:

- магазины (ПО «Усмань») 1 шт. с. Октябрьское;

- магазин «Покупайка»

- магазин «Магнит»

- магазин Строй-Хозтовары с. Октябрьское 3 шт ;

-  3 павильона в с. Октябрьское

В число градообразующих входит предприятие ООО «АгроЛипецк» направление –

растениеводство;

При дальнейшей реструктуризации и модернизации, указанных выше предприятий необходимо учесть, что согласно рабочим материалам СТП Усманского района, выполненной институтом ОАО «Воронежпроект» в 2009 году общий хозяйственный профиль поселения в будущем - сельскохозяйственное производство.

Общая площадь земель муниципального образования - 13409 га, в том числе земель сельхозугодий – 7368,6 га, зона жилой застройки и приусадебные участки – 518,2 га.

Общая протяженность автомобильных (внутрипоселковых) дорог – 46,66 км.

Внешние связи поселения обеспечиваются автомобильным транспортом. Сельсовет расположен на важных транспортных путях: С юга на север по Проспекту Революции проходит автомобильная дорога регионального значения Усмань-Липецк, экономические связи сельского поселения Октябрьский сельсовет осуществляются только автомобильным видом транспорта. Транспортные предприятия на территории поселения отсутствуют. Основным видом пассажирского транспорта поселения является автобусное сообщение. На территории поселения действуют пять пассажирских автотранспортных маршрута. В населенных пунктах регулярный внутрисельский транспорт отсутствует. Большинство трудовых передвижений в поселении приходится на личный транспорт и пешеходные сообщения. В основе оценки транспортного спроса лежит анализ передвижения населения к объектам тяготения.

Можно выделить основные группы объектов тяготения:

- объекты социально сферы;

- объекты трудовой деятельности

- узловые объекты транспортной инфраструктуры.

На территории сельского поселения находится станции техобслуживания, АЗС.

По территории сельского поселения с севера на юг проходит трасса магистрального газопровода, к западу от с. Октябрьское находится газораспределительный пункт (ГРП) «Усмань».

Существующие искусственные сооружения в селе – земляные плотины, обеспечивающие транспортную и пешеходные связи через реки и овраги.

 

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

 

Передвижение жителей внутри населенных пунктов осуществляется самостоятельно. Автобусные маршруты внутри поселения и сел отсутствуют, для поездок в районный центр можно воспользоваться межмуниципальным маршрутом пригородного сообщения №180 «Липецк – Бреславка», №а также пятью межмуниципальными маршрутами междугородного сообщения №400 «грязи – Дрязги», №№553 и 564 «Липецк – пластинки», №560 «Липецк – Усмань», №565 «Липецк – Поддубровка», №595 «Грязи – Усмань».

Маршрутная сеть не полностью охвачена остановочными площадками и остановочными павильонами (в наличии 12 павильонов).

 Автомобилизация поселения (260 единиц/1000человек в 2015 году) оценивается как меньше средней (при уровне автомобилизации. В Российской Федерации 270 единиц на 1000 человек), что обусловлено наличием автобусного сообщения с районным и областным центром.

Грузовой транспорт в основном представлен сельскохозяйственной техникой.

 

2.4. Характеристика сети дорог поселения, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог.

 

Дорожно-транспортная сеть поселения состоит из дорог V категории, предназначенных не для скоростного движения. В таблице 2.4.1 приведен перечень и характеристика дорог местного значения. Большинство дорог общего пользования местного значения имеют щебеночное и грунтовое покрытие. Содержание автомобильных дорог осуществляется подрядной организацией по муниципальному контракту. Проверка качества содержания дорог по согласованному графику, в соответствии с установленными критериями. Сельское поселение Октябрьский сельсовет обладает достаточно развитой автомобильной транспортной сетью и находится относительно недалеко от районного центра г. Усмань и областного центра г. Липецк, что создаёт оптимальные условия для перемещения сырья и готовых товаров. Отсутствие альтернативных видов транспорта предъявляет большие требования к автомобильным дорогам. Строительства новых автомобильных дорог не производилось более 20 лет. Сохранение автодорожной инфраструктуры осуществлялось только за счет ремонта автодорог с твердым покрытием и автодорог с гравийным покрытием. В условиях ограниченного финансирования дорожных работ с каждым годом увеличивается протяженность дорог, требующих ремонта.

На территории сельского поселения – 46,66 км дорог, 28 улиц.

Дорожная сеть представлена дорогами межмуниципального и регионального значения, дорогами местного значения и полевыми дорогами. Почти все дороги требуют ямочного и капитального ремонта.

Таблица 2.4.1.

Характеристика автомобильных дорог общего пользования регионального значения.

№ п/п	Наименование дороги	Категор.	Идентификационный номер	Протяженность, км
Региональные (областные) дороги
766	Липецк- Усмань (Проспект Революции с. Октябрьское ул. Центральная с. Аксай)	IV	48 ОП МП 16-15-1	15 км.
			42 ОП РЗ42 К-043

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.4.2.

Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах населенных пунктов сельского поселения Октябрьский сельсоветУсманского района

 

 

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации сельского поселения, обеспеченность парковками (парковочными местами).

Автомобильный парк сельского поселения преимущественно состоит из легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам. Детальная информация видов транспорта отсутствует. За период 2014-2016 годы отмечается рост транспортных средств рост и уровня автомобилизации населения. Хранение транспортных средств осуществляется на придомовых территориях. Парковочные места имеются у всех объектов социальной инфраструктуры и у административных зданий хозяйствующих организаций.

 

Оценка уровня автомобилизации населения на территории сельского поселения Октябрьский сельсовет

№	Показатели	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год (факт)
1	Общая численность населения, тыс. чел.	2263	2296	2452
2	Количество автомобилей у населения, ед.	512	653	702
3	Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.	0,22	0,28	0,28

 

2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока.

 

Передвижение по территории населенных пунктов сельского поселения осуществляется с использованием личного транспорта, либо в пешем порядке. Автобусное движение между населенными пунктами организовано в соответствии с расписанием. Информация об объемах пассажирских перевозок необходимая для анализа пассажиропотока отсутствует.

 

2.7. Характеристика пешеходного и велосипедного передвижения.

 

Для передвижения пешеходов предусмотрены тротуары преимущественно в грунтовом исполнении. В местах пересечения тротуаров с проезжей частью оборудованы нерегулируемые пешеходные переходы. Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории поселения не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД по дорогам общего пользования.

 

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояние инфраструктуры для данных транспортных средств.

 

Транспортных организаций осуществляющих грузовые перевозки на территории сельского поселения не имеется.

На территории села Октябрьский расположен комплекс ИП Селиверстов – глава КФХ, который осуществляет грузовые перевозки на территории сельского поселения Октябрьский сельсовет.

Подвоз товаров к  крупным супермаркетам как «Покупайка», «Магнит «осуществляется по дороге областного значения Липецк-Усмань.

Движение грузовых транспортных средств и сельскохозяйственной техники, обслуживающих земли сельхоз назначения, расположенных на территории сельского поселения, частично осуществляется по дорогам сельского поселения Октябрьский сельсовет.

Коммунальные службы осуществляют вывоз мусора 2 раза в неделю

 

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения.

 

Транспорт является источником опасности не только для пассажиров, но и для населения, проживающего в зонах транспортных автомагистралей, железнодорожных путей, поскольку по ним транспортируются легковоспламеняющиеся, химические, горючие, взрывоопасные и другие вещества. Аварии на автомобильном транспорте при перевозке опасных грузов с выбросом (выливом) опасных химических веществ, взрывом горючих жидкостей и сжиженных газов возможны в той части поселения, где проходят автомобильные дороги регионального значения.

На территории сельского поселения Октябрьский сельсовет железнодорожных магистралей нет.

Из всех источников опасности на автомобильном транспорте большую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия. Основная часть происшествий происходит из-за нарушения правил дорожного движения, превышения скоростного режима и неудовлетворительного качества дорожных покрытий.

Крупными авариями на автотранспорте могут быть дорожно-транспортные аварии с участием пассажирских автобусов с числом пострадавших и погибших от 10 до 100 человек.

Ситуация, связанная с аварийностью на транспорте, неизменно сохраняет актуальность в связи с несоответствием дорожно-транспортно инфраструктуры потребностям участников дорожного движения, их низко дисциплиной, а также недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения. В настоящее время решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач. Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортно аварийностью, непрерывно обеспечивать системный подход к реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

 

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

 

Рассмотрим характерные факторы, неблагоприятно влияющие на окружающую среду и здоровье.

Загрязнение атмосферы. Выброс в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксин азота и серы, озон) приводят не только к загрязнению атмосферы, но и к вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.

Воздействие шума. Приблизительно 30% населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55дБ. Это приводит к росту сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, вызывает раздражительность.

Учитывая сложившуюся планировочную структуру сельского поселения и характер дорожно-транспортно сети, отсутствие дорог с интенсивным движением в районах жилой застройки, можно сделать вывод о сравнительно благополучной экологической ситуации в части воздействия транспортно инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

 

2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения.

 

В проектном решении генерального плана предусмотрены следующие мероприятия:

• строительство новых и совершенствование существующих объектов транспортной инфраструктуры, формирование и расширение сети местных автомобильных дорог;
• обеспечение устойчивого транспортного сообщения между населенными пунктами;

В генеральном плане резервируются территории для размещения автобусных остановочных и разворотных площадок, предлагаются новые улицы.

При выборе новых направлений автодорог проектом предусмотрено максимальное использование сложившейся автодорожной сети.

Необходима комплексная реконструкция внешних автодорог, подходящих к населенным пунктам сельского поселения: благоустройство и улучшение покрытия проезжей части, организация водоотведения. Рекомендуемая ширина земельного полотна и покрытия проезжей части на дорогах районного значения 7 и 9 м; на дорогах местного значения 5-6 м.

Общая протяженность улично-дорожной сети в проектируемых границах населенных пунктов составит - Общая протяженность улично-дорожной сети в существующих границах населенных пунктов составляет – 46,66 км, в том числе: с. Октябрьское- 38,16 км, с. Аксай – 4,4 км, пос. Анненка 4,1 км.

 

№	Наименование мероприятия	Протяженность, км	Срок выполнения	Исполнитель
1	Реконструкция и модернизация существующей дорожной сети, строительство автодорог, строительство улиц местного значения, организация автобусного маршрута
1.1	Реконструкция и ремонт дорожного покрытия в центральной части с. Октябрьское и по основным улицам Октябрьская, Коммунистическая, Проездная	12,0	I очередь строительства	администрация района и сельского поселения
1.2	Строительство местных автодорог с асфальтово-бетонным покрытием	6,1	I очередь строительства	администрация района и сельского поселения
1.3	Строительство улиц местного значения в районах нового жилищного строительства	36,6	I очередь строительства	администрация района и сельского поселения

 

2.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной системы поселения.

 

Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры являются:

1. Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004г. №190-ФЗ (ред. от 30.12.2015г.);

2. Федеральный закон от 08.11.2007г. №257-ФЗ (ред. от 15.02.2016г) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

3. Федеральный закон от 10.12.1995г. №196-ФЗ (ред. от 28.11.2015г.) «О безопасности дорожного движения»;

4. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 (ред. от 21.01.2016г) «О правилах дорожного движения»;

5. Постановление Правительства РФ от 25.12.2015г. №1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

6. Генеральный план сельского поселения Октябрьский сельсовет, утвержден решением депутатов сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области от 17.12.2012 г. № 26/110;

7. Нормативы градостроительного проектирования сельского поселения Октябрьский, утверждены решением Совета депутатов сельского поселения Октябрьский сельсовет Усманского муниципального района.

Нормативно-правовая база, необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры, сформирована.

 

2.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры.

 

Прогноз финансирования транспортной инфраструктуры

 

Объемы финансирования транспортной инфраструктуры могут изменяться при формировании бюджета района на очередной финансовый год.

 

3. Прогноз транспортного спроса, изменение объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения.

 

4.1.  Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения.

 

В период реализации программы прогнозируется тенденция небольшого роста численности населения, обусловленная созданием комфортных социальных условий для проживания граждан, в том числе молодых семей, что в свою очередь будет способствовать восстановлению процессов естественного прироста населения.

Причинами роста численности населения являются многие факторы, в том числе положительные показатели миграционного прироста, удобное расположение вблизи центра.

Из большего числа нормативных критериев (обеспеченность школами, детскими дошкольными учреждениями, объектами соцкультбыта, инженерными сетями, дорогами и др.) наиболее приоритетным является обеспеченность жителей жильём, состоянием дорог большинства населенных пунктов, газификация населенных пунктов.

Решение этих задач возможно при увеличении объёмов строительства жилья за счёт всех источников финансирования. Всё это потребует большой работы по привлечению инвесторов к реализации этой программы.

 

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА

 

3.2. Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения.

 

С учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов практически не изменяются.

 

4.2.  Прогноз развития транспортно инфраструктуры по видам транспорта.

 

В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не перетерпит существенных изменений. Основным видом транспорта остается автомобильный. Транспортная связь с районным, областным и населенными пунктами будет осуществляться общественным транспортом (автобусное сообщение), внутри населенных пунктов личным транспортом и пешеходное сообщение. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохраняется использование грузового транспорта.

При интенсивном развитии сельского поселения и увеличении численности населения возможна организация дополнительных пригородных пассажирских рейсов, в том числе с привлечением индивидуальных предпринимателей.

 

3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения.

 

Основными направлениями развития дорожной сети поселения в период реализации Программы будет являться сохранение протяженности, соответствующим нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог, поддержание автомобильных дорог на уровне соответствующем категории дороги, путем нормативного содержания дорог, повышения качества и безопасности дорожной сети.

 

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения.

 

При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации населения, с учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных средств, без изменения пропускной способности дорог, предполагается повышение интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения.

 

 

Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения на территории сельского поселенияОктябрьскийсельсовет.

 

№	Показатели	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022-2027 года
1	Общая численность населения, тыс. чел.	2452	2459	2461	2465	2470	2500
2	Количество автомобилей у населения, ед.	702	705	708	710	713	730
3	Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.	0,28	0,28	0,28	0,28	0,29	0,3

 

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения.

 

Предполагается незначительный рост аварийности. Это связано с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения.

Факторами, влияющими на снижение аварийности станут обеспечение контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем видеофиксации нарушений правил дорожного движения, развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному поведению на улицах и дорогах, проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения с использованием СМИ.

 

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье человека.

 

В период действия Программы, не предполагается изменения центров транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи с чем, усилится загрязнение атмосферы выбросами в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ и увеличением воздействия шума на здоровье человека.

 

4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта.

 

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплутационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования. В условиях, когда объем инвестиций в дорожной комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. Поэтому в Программе выбирается вариант качественного содержания и капитального ремонта дорог.

 

5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры.

 

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

 

С учетом сложившейся экономической ситуацией, мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта, по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов, по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, по развитию пешеходного и велосипедного передвижения, по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются.

 

5.2 Мероприятия по развитию сети дорог поселения.

 

В целях повышения качественного уровня дорожной сети сельского поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного покрытия и доступности к центрам тяготения и территориям перспективной застройки предлагается в период действия Программы реализовать следующий комплекс мероприятий по развитию дорог поселения:

 

ПЕРЕЧЕНЬ

программных мероприятий Программы комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Октябрьский сельсовет

на 2017 – 2027 годы

 

№ п/п	Наименование программы	Сроки реализации	Объем финансирования, тыс. руб.	Ответственный за реализацию мероприятия
1.	Реконструкция автодороги (капитальный ремонт ул. Октябрьская, Мостовая, Первомайская, ул. Победы, ул. Зеленая)	2017 г.	2,321	администрация сельского поселения
2.	Реконструкция автодороги (капитальный ремонт ул. Горького, ул. Песчаная, ул. Центральная, ул. Базарная)	2018 г.	2,322	администрация сельского поселения
3.	Реконструкция автодороги (капитальный ремонт ул. Колидовская, ул. Кольцовская)	2019 г.	2,324	администрация сельского поселения
4.	Реконструкция автодороги (капитальный ремонт Садовая, ул. Советская, ул. Ленина)	2020 г.	2,327	администрация сельского поселения
5.	Реконструкция автодороги (капитальный ремонт ул. Рабочая, ул. Коммунистическая, ул. СПТУ-32, ул. Колхозная)	2021 г.	2,329	администрация сельского поселения
6.	Реконструкция автодороги (капитальный ремонт ул. Пролетарская, ул. Генерала Бельских, ул. Крупская)	2021 г.	2,333	администрация сельского поселения
7.	Реконструкция автодороги (капитальный ремонт ул. Московская, ул. Революционная, ул.Проездная ул. 9 Января)	2022-2025 г.	2,40	администрация сельского поселения
8.	строительство автодороги на территории Октябрьского поселения с асфальтово-бетонным покрытием, обеспечивающую связь с. Октябрьское и п. Анненка – 4,4 км.	2022-2025 г.	5,0	администрация сельского поселения
9.	строительство улиц местного значения в районах нового жилищного строительства с. Октябрьское - 9,4 км.	2022-2025 г.	3,5	администрация сельского поселения
10.	строительство улиц местного значения в районах нового жилищного строительства п. Анненка- 2,8 км.	2022-2025 г.	1,9	администрация сельского поселения
11.	строительство улиц местного значения в районах нового жилищного строительства с. Аксай - 2,1 км.	2022-2025 г.	1,5	администрация сельского поселения

 

6. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортно инфраструктуры на территории поселения.

 

В рамках реализации настоящей Программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структуры управления и взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Нормативно-правовая база для Программы сформирована и не изменяется.

          

Тонких
Алексей Иванович
глава администрации